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【嗨聊】中通快运日均货量突破万吨!德邦安能韵达优速焦虑不?_中金在线财经号

8月16日,中通快运宣布日均货量突破10000吨。从2016年8月起网货量不到1000吨/日到突破10000吨/日大关,中通快运仅仅用了不到两年的时间。

从零起步,中通快运是如何杀进“万吨俱乐部”的?我们不妨先回顾一下他的发展历程——

2017年6月5日,甘肃区域开通运营——这标志着中通快运实现全国大陆省份全面开通(除港澳台琼以外),进入网络覆盖广度及网点覆盖深度全面拓展的新阶段;

2017年7月7日,中通快运宣布与淘宝、天猫平台完成对接工作,从此中通快运可以开始承接电商件。中通快运相关负责人亦表示,中通快运同样也会提供送货上门服务,目前正在落实上门安装等增值服务;

2018年5月30日,中通快运宣布由红杉中国、鼎晖和云锋三家机构与中通快递联合投资的A轮投资,投资总额超过一亿美金。值得注意的是这也是七家快递企业旗下快运业务的首次独立融资;

相关数据显示,中通快运目前在全国30个省、市、自治区,已有直营分拨中心56个,集配站64个和2800余家一级加盟网点。

早在中通快运完成A轮融资时,老鬼曾做过一个判断——快运江湖的“黄金”时代来了。

所谓“黄金时代”有两层意思:一个是行业将进入高速发展期,大包裹、大件快递迎来井喷,消费需求将被大大刺激并得到释放;一个是资本驱动、烧钱大战将再次打响,未来没有大资本做支撑,很难竞争和存活下去。对其他玩家是压力也是刺激,客观上会推动整个快运市场的融资进程。

因此,当中通快运以如此强劲的势头冲进万吨俱乐部,肯定会给市场上的其他玩家带来冲击。在这种情况下——

1.德邦、安能、优速以及韵达快运等主要竞争对手,面对抢食者的冲击,是否会焦虑?未来该做何应对?

2.另外一点需要关注的是中通快运背后的快递基因。就在中通快运突破万吨之前,中通快递也成为全国首家单日业务量突破2000万件的快递。不论你承不承认,快运江湖的“快递式打法”已经火力全开。对中通快运的这种降维式打击,你怎么看?